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当前城市照明管理工作是由建设系统或供电部门主管机关专项管理，管理责任明确。但是，多用灯杆的许多功能属于公安、交通、电信、医疗等诸多行业，其中涉及到各部门的利益和日常运作、维修管理等职责，各运营商与所涉部门就业务进行沟通和协调，是否能达成一致。只有智慧灯杆有强大的背景支持，才能形成完整的解决方案，例如建立智慧城市整体规划、智慧灯杆成为新区创新的亮点，一条路配置，这样是可行的，但一些旧城改造，或欠发达地区的应用，将仍然是个问题。
在一些城市街灯充电桩试点案例中，由于路边停车经常被非电动新能源汽车占据，停车泊位收费过高等问题，也常常造成其路灯杆上充电桩使用效率低等问题，另外，路灯维护工作还没有达到盈亏平衡点；二是路灯维护人员的单一性，使得维护队伍仅能满足常规道路路灯的养护，缺乏必要的养护管理经验。另外，路灯作为道路的配套设施，日常的报修避免不了，因为智慧灯杆覆盖的功能很多，涉及到众多的专业领域，养护队伍面对突发性故障也很难做出紧急的处理，容易造成安全隐患。这在一定程度上给路灯管理和养护带来了困难。
所以在智慧灯杆的推广过程中必然要明确这些关系的主体，以便更好的推进，以免给后期维护和运营带来麻烦。提出以多种创新、开放、共享、多方合作、先行试点，在示范基地取得成功的基础上，吸取经验和借鉴，同时结合城市规划，适时地、循序渐进地推进。
设置多功能灯杆时，要根据功能照明。
智慧灯杆将成为城市照明事业的一个新的增长点，它将成为城市照明事业的一个新的增长点，它的发展空间将会越来越大。多功能街灯在规划、建设、设计中要立足于功能照明与智能化照明，即通过智能控制采集、管理各类数据，要做到灯光变换和节能，保证行车安全，保证道路照明功能正常运转，其次是考虑路灯以外的各种功能载体，千万不要把它本末倒置。
