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智慧灯杆在本质上并不是一个新名词。从2015-2016年前后，“多杆合一”“多箱合一”“多塔合一”为市政基础设施“做减法”的理念一炮而红，各地政府正逐步从幕后推进，以实现这一目标。

然而，智慧灯杆方兴未艾却在2017-2018年遭遇挫折，相关项目进展一时无音。其原因众说纷纭，如盈利模式不明朗、经营归属模糊、利益协调矛盾突出、相关规范迟迟没有落地等。

直至2019年5G通信的出现，给了智慧灯杆行业一次“起死回生”的机遇。因为一个大范围、稳定的5G网络需要大量的小型基站组成，而灯杆是城市中覆盖密集、供电方便、管理方便的市政基础设施，正好符合小型基站所需的条件。

首先，智慧灯杆不仅能做到“加”，还能将5G小基站与灯杆搭配起来，更能做“倍增”。在配上5G小型基站之后，路灯就可进一步打造成社会信息数据采集的主入口，打造智能出行、城市安防灯杆，无人驾驶、无人驾驶等新的应用场景，将成为未来智慧城市的“神经”和“血管”，带来更多的市场机会。

智慧灯杆站是政策风口。

智慧灯杆产业从最初的萌芽到今天的高速发展，都离不开政府层面的支持。一开始，“多杆合一”只是为了合理、有序地利用城市空间，美化道路环境，对道路上的路灯杆、交通杆、路名牌、导向牌等进行整合，对政府部门而言是一种降本增效手段。但现在，国家加速部署5G建设，是智慧灯杆千载难逢的发展机遇。

总之，国家大力推进5G商用，将是智慧灯杆体现产品价值的突破口。

多种多样的智慧灯杆功能。

官方将智慧灯杆的组成分为8类：杆体、综合机箱、综合机房、供电系统、通信系统、信息采集系统及配套管道。

其中：杆体、杆身、悬臂梁、地基等部分组成，用作装载器的安装载体；

整体箱体：杆箱一体化或独立式箱体，内装光缆终端盒、智能网关、监控装置和交联、直流配电单元等设备；

综合室：集中供电设备、光缆移交设备、各种业务需要的接入设备等提供运行环境的场所，可为挂载设备提供集中供电、集中传输接入等服务；

电源系统：由交变、直流电源供电设备和供电线路组成，可以为机房设备、挂载设备提供交、直流电源和备用电源；

接通光缆：指杆体到机房接入段的光缆线，能为智能网关或挂载设备提供上联网络的光纤传输线；

配管：包括外电电缆布放、光缆输送所需管道和手孔资源；

作业管理平台：主要对智慧灯杆和装载设备进行管理，运行监控，数据维护等。

其中，“规范”中明确规定，智慧灯杆可装载多达十种功能设备，包括：移动通讯基站、一键求助、充电机箱、智能照明、公用WLAN、公共广播、视频监控、环境监测、交通流量监测、信息发布、物联网感知设备、智能网关等。