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现代管理之父彼得·德鲁克曾经说过:城市之所以有吸引力,是因为它可以使人们摆脱强制性和限制性。城市不仅仅是钢筋混凝土的堆砌,更重要的是以人为本,有情怀,有温度地为社会服务,为市民服务。所以,智慧城市的建设虽然离不开先进的人工智能技术,但并非简单的技术堆砌。人类价值判断,对城市运行逻辑的控制,才是技术背后更重要的基石。
基于自身的场景能力,在智能交通一体化解决方案中,更容易实现交通需求的准确管理。比如为了解决小事故、大拥堵的问题,将图像识别技术与视频通话相结合,帮助深圳交警推出轻微事故远程视频处理平台。以前市民遇到交通事故需要等交警到现场取证定责;现在,相关司机只需要拿出手机,就可以在其指导下与交警进行视频通话指导下拍摄事故现场,真正实现报案‘0’门槛撤离‘0’等待。
现在在深圳,70%以上的轻微交通事故都是通过远程视频处理平台受理的,日处理量约为500起。事故的平均退出时间从40分钟减少到5分钟,最早可以在2分钟内完成退出,大大缓解了交通压力。同时,平台还通过统一渠道与深圳各保险公司共享数据,帮助保险公司实现快速定损和索赔,将便捷服务覆盖交通事故处理的全过程。
另外,智慧交通还通过预先控制、精确预测、智能疏导等手段,实现了道路最大通行量,实力治堵。2018年4月,智慧交通在深圳东部景区正式推出预约通行平台,帮助交通警察在2018年五一假期和8月暑假期间有效调节了景区高峰车流,平均速度提高12%,交通堵塞指数下降44%,交通堵塞警察达到近三年来的新低。
智能交通一体化平台在提高效率的解决方案中,也充分体现了先分析后优化的互联网产品思维。比如也是堵城,洛杉矶和莫斯科拥挤的原因肯定不一样。不同城市的交通拥堵解决方案也不一样。