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智能管理
伴随着社会经济的不断发展，能源短缺已成为制约经济发展的重要障碍，其中，电力短缺已成为制约国民经济发展的突出矛盾。当前，我国照明用电约占电力生产总量的10%-20%，而城市公共照明在照明用电中所占30%以上，节能减排责任重大。
节能减排
城镇公共照明系统既要为城市交通提供照明光源，又要承担城市形象的责任。所以，随着城市规模的扩大，寻求有效管理、节能减排的城市智能照明方案已成为当务之急。
智能路灯建设方案的功能要求。
针对目前传统路灯在能源消耗、监测、管理等方面存在的不足，希望通过技术手段实现更加灵活的控制、更加智能的监控、高效管理，以满足节能减排、智慧城市建设的要求。
更加智能化的监控。
街灯自回工作状态(开启或关灯)系统能实时监控路灯损坏情况，并及时将损坏的路灯信息(如位置信息)报告给后台人员。
更加灵活的控制。
遥控单灯控制在无人控制的情况下，路灯可以根据当前时间自动实现开闭操作，车流量很小的时间段内，路灯可以根据用户设置的节能策略，实现奇数灯亮，偶数灯亮，并能自动实现。
管理更加有效。
使用者通过网络或App进行交互，使路灯能够以预期的节能模式工作用户通过Web或App与之交互，通过对系统的分析，可以实时了解城市路灯的工作状况(开、关、坏、坏)，统计每个路灯、每条街道、区域能源消耗数据，为城市建设规划提供大数据基础。
NB-IOT(窄带物联网技术)的优势。
智能型路灯承载着保障城市安全、节约能源、高效运营的愿望，已有7年多的发展历史。应用于智能路灯的互连技术主要有PLC、ZigBee等，这些技术不能满足随处街灯“互连”的需要，这是智能路灯未能大规模推广的关键原因之一。
首先，PLC,ZigBee这些技术需要自己建网，涉及勘察、规划、运输、安装、调测、优化等环节，而且建网后需要自己进行维护，因此不方便、不方便。
二是采用PLC、ZigBee等技术配置网络覆盖差、易受干扰、信号不可靠；造成访问成功率低或连接容易断线等，例如：ZigBee使用免授权频谱，同频干扰大，信号极不可靠，而且发送功率有限，覆盖能力也较差；而PLC电力线载波中经常出现谐波多、信号衰减快，造成PLC信号不稳定；可靠性差。
其三，这些技术要么是旧的需要更新，要么是私有的技术，而且开放性不强。例如：PLC虽然是一种较早引进的物联技术，但是却有一些技术瓶颈，例如难以跨线配电箱，扩大集控器的控制范围，从而限制了其技术演进。
