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智能灯杆要看产品本身的功能。从整体和长期来看，智能灯杆将产生补贴、安装、运维、搭载、广告、能源、基站、数据等多项运营收入。
01.智能灯杆主体维护收入。
该收入主要是指政府独立投资委托企业进行经营维护的情况，包括维护收入等。
02.智能照明节能收入。
对于企业投资改造的智能路灯项目，政府将分期向企业补贴节省的电费。企业确保合同管理期内的解决方案运行，到期后灯杆所有权转移给政府，项目回报机制主要是节能收入和相关数据采集收入。
03.视频监控的租金收入。
该收入主要是指灯杆接入天网后公安交通部门支付的租金收入。
04.微基站租赁收入。
项目收入是指运营商在灯杆上挂载5G微基站所支付的租赁收入。
05.充电桩收入。
智能灯杆配备充电桩后，消费者在使用时会支付相应的充电收入。
06.停车管理和井盖管理收入。
鉴于智能灯杆可以监控道路停车和道路井盖运行维护，实现智能交通功能，可以获得交通部门或其他相关单位支付的管理收入。
07.一键报警等便民服务收入。
需要注意的是，一键报警也可以作为具体项目的公益功能，但没有收入。若有，一般应由民政部门支付给智能灯杆的投资经营主体。
08.LED信息发布等广告收入。
这个收入很容易理解。在实践中，这个收入也是智能灯杆投资运营商的主要收入来源之一，由广告商支付，大多是企业、政府等机构。
09.数据采集收入。
这里的数据包括环境监测数据，或者其他操作过程中积累的不涉及隐私和脱敏的数据。前者的支付主体主要是环境部门，后者是获取脱敏数据的用户。
10.其他收入。
此外，车联网服务收入、灯体搭载收入、人体温度摄像头收入等方式也可以实现利润回报。
随着我国城市建设的加快发展，城市道路照明发展迅速，设施存量巨大，为智能路灯的改造升级提供了充足的设施基础。
智能灯杆可以从多方面实现盈利，但需要强调的是，这实际上对运营有很高的要求。结合我国智能灯杆的实施情况，智能灯杆的运维、管理和盈利仍存在许多问题有待解决。
