随着科技的发展，物联网的技术也在日新月异。物联网的发展带动智慧灯杆出现，并推动它不断发展，这些年来，建设智慧灯杆已经变成行业的热点话题。多方的资源和资本都在推动智慧灯杆的发展，因此很多的智慧灯杆的解决方案也在不断出现。
2019年6月20日，上海市发布了《上海市道路综合杆技术要求(试行)》，其为针对综合杆的专业技术要求，重点提出了综合杆的构成、式样、技术参数、试验测试、出厂验收、包装运输等方面的技术要求;2019年8月30日广东省住房和城乡建设厅也发布了《智慧灯杆技术规范》，主要规范智慧灯杆的规划、设计、施工、检测和验收、运行管理和维护。
这两个规范的发布鼓舞了智慧灯杆建设行业的热情，认为智慧灯杆行业的“春天”马上要到来，要大干快上热火朝天地建设智慧灯杆了。智慧灯杆的建设有其时代的必然性，但是笔者判断，智慧灯杆大建设的时代短期内不会到来。
智慧灯杆建设投资较大
杭州先略投资咨询的报告显示，在2015年，全国1065座城市中，共有路灯杆2137万根。随着这几年城市规模的扩大，路灯杆的数量也会有所增长。
据2019年发布的关于智慧路灯杆的报告显示，2018年全国新建智慧路灯杆的数量为6500根，2021年预计为44460根。与路灯杆的总量相比，智慧灯杆的比例太小，还不到0.5%。
2018年智慧灯杆的生产厂家有40家，2019年增长到65家。在众人都在为智慧灯杆建设点赞时，智慧灯杆的应用发展却不温不火，其根本原因在于投资大收益小。
智慧灯杆带来的收益
从表面上看，智慧路灯杆系统集成了很多功能，有种物尽其用的高大上感觉，但是这些功能只是看上去很美，并不能很快收回智慧灯杆的建设成本。
智慧照明系统是智慧灯杆的最基本功能，无论是普通路灯杆还是智慧路灯杆都可以实现，而且智慧照明系统对电力的节约也比较少。
在智慧灯杆部署监控摄像头时遇到的问题是，在道路每侧30~50米的间距需要部署智慧灯杆，但是监控摄像头要求的间隔比较大，都在100米以上，而且监控摄像头属于政府基础设施，不以盈利为目的。
在所有的系统中，最有可能盈利的是信息发布系统、无线覆盖系统和充电桩系统，但是这四个系统各存在着不同的问题。
信息发布系统主要采用LED屏，LED屏幕的价格比较高，对智慧灯杆的成本影响大。此外LED屏技术更新换代比较快，人们面对的屏幕也比较多，灯杆的LED高度和大小不利于人们获取信息，利用LED屏幕做广告，不能很快地让智慧灯杆回本。
充电桩系统是智慧灯杆的另一项重要功能，随着电动汽车和电动自行车的发展，人们对充电的需求比较高。但是智慧路灯杆要具备充电功能，对基础电路的要求比较高。智慧路灯杆其他的功能系统需要的是48V直流电，不适用于对大型的电动汽车或电动自行车充电。智慧灯杆就需要部署两路不同电压的电缆，增加了智慧灯杆的部署成本。
智慧灯杆的下一个“蓝海”何时才能到来
当智慧灯杆的投资很大，而收益很小的时候，无论对政府还是社会资本而言，都不会大规模地投入，只会在特殊场景进行少量的建设，比如在城市窗口的道路、智慧园区、智慧小区和风景区进行智慧灯杆建设。
未来，智慧灯杆的发展道路会缓慢而漫长。其主要驱动力来源于3个方面。 第一是城市基础设施的净化。
第二是5G毫米波的应用。
第三是车联网连接基础设施的需求。
智慧灯杆的发展还会经历一个比较漫长的缓慢增长期，但是基于城市基础设施的进化和5G毫米波的应用，再加上车联网连接基础设施的需求，智慧灯杆势必会迎来属于它的春天。按照目前科技的发展速度来看，这一天不会太远。
文章来源：《智慧灯杆建设未来将走向何方呢?》
